Sola Flyklubb - For mange operative hendelser i 2009

På bakgrunn av nylig hendelse med LN-JAL der tauestag var gjenglemt og ble slått bort av propell ved motorstart, hadde klubbens ledelse et møte torsdag kveld der vi gikk igjennom rapporterte hendelser for 2009 samt den tidligere nevnte JAL hendelsen.

Listen teller hele 9 større eller mindre hendelser! Disse vil bli gjennomgått hver i sær på flytryggingskveld som snart blir arrangert.

Vår gjennomgang viser at det er når rutiner blir brutt eller en havner i en uventet situasjon at uhellene skjer. Klubben kan ikke eliminere mulighetene for disse hendelsene ved å bygge inn sikringstiltak, da ville det bli for vanskelig å drive med vår hobby. Det er alle vi som individuelle fartøysjefer som er ansvarlig for å unngå uhell. Felles for alle hendelsene i 2009 er at de ikke bare skjedde av seg selv, de ble ufrivillig forårsaket av fartøysjef gjennom egne handlinger eller uteglemmelser!

Oppsummering:

2 tilfeller av glemt tauestag før motorstart, LN-JAL

3 "kontakter" med annet fly / gjenstand ved taksing / parkering /

1 rapportert tilfelle av luftromskrenkelse

1 rapportert tilfelle for lite gjenværende bensin etter landing

1 tilfelle på brutt takseklarering

1 rapportert tilfelle av tailstrike ved landing.

Vi vet at flere tilfeller av disse kategorier også har skjedd tidligere

På bakgrunn av disse hendelsene og generell diskusjon og erfaring har klubbens ledelse besluttet å minne om følgende hovedpunkter som skal følges umiddelbart av alle som opererer klubbens fly:

- Bruk og følg alltid sjekklistene, også ved motorstart kun for taksing. Dette er sikreste måten å ikke glemme noe på.

- Før du setter deg inn for motorstart/flyging, gå alltid litt vekk fra flyet og ta et overblikk på at alt er OK.

- Sjekk kubbhåndboken for rutiner ved vinteroperasjoner, disse skal følges!

- Når dere leser tilbake klareringer, tenk igjennom hva som faktisk er sagt og ikke bare les tilbake av gammel vane (Flere er klarert til å takse G til holding pos. Rw 36, men har så svingt ut allerede på 11-29 og stoppet i holding der (som vi vanligvis blir klarert til å gjøre). Dette skaper farlige situasjoner)

- Sjekk klubbens rutiner for Klubb PFT. Klubb PFT skal gjennomføres. Vårens flytryggingskvelder vil bli "obligatoriske". (minst en!)

- Anonym rapporteringsløsning vil bli innført. Denne vil dekke observerte avvik, synspunkter på klubbdriften samt forbedringsforslag. On-line løsning samt manuelle løsning med "postkasse" i klubbhuset vil bli tilrettelagt.

Vi må jobbe sammen i 2010 for å få ned antallet hendelser. Når det er sagt tror jeg nok vi fremdeles har hendelser som ikke blir rapportert.
Vårt nye anonyme rapproteringssystem vil muligens øke det synlige antallet, men det er da en positiv ting som gjør oss i stand å iverksette enda bedre preventive tiltak.

Godt Nytt og sikkert fly år!

For klubbens ledelse

Øyvind Øglænd
Flytryggingsleder.